Pacing-Plan für Bank of America Chicago Marathon

Die Strecke ist zertifiziert komplett flach, mit nur 6 m Anstieg und 7 m Abstieg auf der gesamten Distanz. Die einzigen nennenswerten Höhenunterschiede sind ein paar sanfte Unterführungen. In Kombination mit dem oft kühlen Oktoberwetter, laut Klimadaten rund 10,9°C, hat diese Strecke schon mehrere Weltrekorde hervorgebracht.

Da die Strecke keine echten Anstiege oder Gefälle hat, gibt es keinen strukturellen Grund für Tempoverluste in der zweiten Hälfte, wie es bei hügeligen Kursen der Fall wäre. Ein gleichmäßiges bis leicht negatives Splitkonzept passt hier gut, weil die 29 Stadtviertel mit wechselnder Zuschauerdichte eher zu unbewusstem Zu-schnell-Anlaufen verleiten als das Terrain selbst. Halte dich in den ersten Kilometern durch die Loop bewusst zurück, auch wenn sich die flache Strecke leicht schnell anfühlt.

Mit rund 10,9°C und Wind von etwa 18,5 km/h liegen die Bedingungen im Oktober meist im kühlen, für Marathonläufer günstigen Bereich. Der Wind kann auf einer so offenen, flachen Strecke durch die Stadt allerdings spürbar sein, besonders in den breiten Straßen der Loop und entlang des Seeufers. Plane daher eher mit leichten Tempoanpassungen bei Gegenwind statt mit einer starren Pace über die volle Distanz.

Weil die Strecke von Grant Park aus fast ohne jede Steigung durch 29 Stadtviertel führt, gibt es kein Gelände, das dich natürlich bremst. Die Gefahr liegt darin, dass sich das durchgehend flache Profil leicht und schnell anfühlt, gerade in belebten Abschnitten wie der Loop oder Lincoln Park mit viel Zuschauerlärm. Halte dich strikt an deinen geplanten Kilometerschnitt, denn hier gibt es keine Unterführung oder Steigung, die dir eine Ausrede für zu schnelles Anlaufen liefert.

Die zertifiziert flache Streckenführung mit nur 6 m Gesamtanstieg bedeutet, dass ein exakt kalkulierter, gleichmäßiger Pace-Plan hier tatsächlich eins zu eins umsetzbar ist, ohne durch Höhenmeter verfälscht zu werden. Genau auf einem solchen Kurs baut der eigene Pacing-Plan des Splitshape-Gründers auf: gleichmäßige Kilometersplits, die nur an Wind oder Temperatur angepasst werden müssen. Bei den milden Bedingungen um 10,9°C lässt sich dieses Konzept in Chicago fast ohne Störfaktoren durchziehen.