Toronto, 18. Oktober 2026
Pacing-Plan für TCS Toronto Waterfront Marathon
Der Start liegt an der Kreuzung Yonge und Gerrard Street (2025 wegen Bauarbeiten im Zusammenhang mit der FIFA-Weltmeisterschaft 2026 dorthin verlegt und soll auch 2026 dort bleiben), die Strecke führt nach Norden bis zur Bloor Street, biegt dann nach Westen Richtung Bathurst ab und mündet anschließend wieder in die bekannte Uferstrecke entlang Queens Quay und Lake Shore Boulevard durch das Viertel Beaches. Der einzige echte Anstieg ist eine rund 15 Meter hohe Steigung auf einer halben Meile beim Verlassen von Beaches zurück auf den Martin Goodman Trail, etwa bei Meile 11 bis 12. Ansonsten ist es Kanadas flachster Major-Kurs, das Ziel liegt an der alten Toronto City Hall, mit Blick auf den Lake Ontario auf einem Großteil der Strecke.
Das Wetter ist ein 10-Jahres-Durchschnitt für Ort und Monat dieser Strecke, keine Vorhersage für ein bestimmtes Datum. Siehe FAQ.
Distanz
42.2 km
Höhenmeter
+105m / -106m
Normalerweise im
Oktober
Typisches Wetter am Renntag
11°C, 14 km/h
Höhenprofil
Beispielstrategie: Ziel 3:45:00
Ein echter, KI-generierter Ausschnitt dessen, was Splitshape für genau diese Strecke erstellt, kein von Hand geschriebenes Beispiel. Lade dein eigenes Ziel und aktuelle Ergebnisse hoch, um den vollständigen Plan zu bekommen.
KM 1-2: Der Startbereich zieht dich an, du spürst den Adrenalinschub, aber km 1 geht mit 1,9% leicht bergauf und kostet dich ohnehin Zeit, also lauf hier locker bei 5:51/km. Sobald es ab km 2 leicht bergab geht, fällt das Tempo von selbst auf 4:57/km. Lass das geschehen, aber jage es nicht aktiv, du sparst dir hier noch nichts auf.
KM 3-8: Leicht welliges Gelände mit minimalem Gefälle, dein Tempo pendelt zwischen 4:51 und 5:16/km. Bei km 2 bis 8 kommt der Wind von vorne, halte die Anstrengung konstant statt stur auf die Pace zu starren, wenn er dich bremst. Du überquerst 5 km bei etwa 26:03, ein guter Moment, um zu prüfen, ob du dich noch entspannt anfühlst.
KM 9-19: Das Gelände bleibt nahezu flach, die Paces liegen meist zwischen 5:07 und 5:24/km, exakt im Bereich deines Zielschnitts. Ab km 13 dreht der Wind auf Rückenwind, das hilft dir ein wenig, ohne dass du es forcieren musst. Du erreichst Halbmarathon-Nähe bei km 19 um 1:39:31, halte hier die Disziplin, auch wenn sich alles noch leicht anfühlt.
Häufig gestellte Fragen
Wie flach ist der TCS Toronto Waterfront Marathon wirklich?
Mit nur 105 m Anstieg und 106 m Abstieg auf 42,2 km gilt dieser Kurs als Kanadas flachster Major-Marathon. Der einzige nennenswerte Anstieg ist eine rund 15 m hohe Rampe über etwa 800 m, wenn du bei Meile 11-12 aus den Beaches zurück auf den Martin Goodman Trail läufst. Der Rest der Strecke verläuft praktisch eben entlang von Queens Quay und Lake Shore Boulevard mit Blick auf den Lake Ontario.
Wo sitzt der einzige Anstieg im Rennen und wie sollte ich ihn pacen?
Der kurze Anstieg von rund 15 m auf etwa 800 m kommt bei Meile 11-12, wenn die Strecke aus dem Beaches-Viertel zurück auf den Martin Goodman Trail führt. Da der Rest der Strecke flach ist, lohnt es sich, hier bewusst ein paar Sekunden pro Kilometer abzugeben statt gegen die Steigung anzukämpfen. Danach geht es sofort wieder auf ebenes Terrain zurück, also holst du dir das Tempo direkt danach wieder zurück.
Eignet sich diese Strecke für einen negativen Split?
Ja, die durchgehend flache Führung entlang von Queens Quay und Lake Shore Boulevard erlaubt ein gleichmäßiges bis leicht negatives Splitziel, ohne dass Hügel den Rhythmus stören. Der einzige Ausreißer ist der kurze Anstieg bei Meile 11-12, danach bleibt die Strecke bis zum Ziel an der Old Toronto City Hall wieder eben. Bei rund 10,6°C und 14,4 km/h Wind bleiben die Bedingungen meist stabil genug, um im zweiten Streckenteil zuzulegen.
Wie wirkt sich der neue Start an Yonge und Gerrard auf die erste Rennhälfte aus?
Seit 2025 startet das Rennen an Yonge und Gerrard Streets statt an der bisherigen Stelle, bedingt durch Bauarbeiten im Zusammenhang mit der FIFA World Cup 2026, und dieser Start soll auch 2026 bestehen bleiben. Die Strecke führt zunächst nach Norden bis Bloor, dann nach Westen Richtung Bathurst, bevor sie auf die bekannte Wasserfront-Route entlang Queens Quay einschwenkt. Elevationstechnisch ändert das nichts an der insgesamt flachen Charakteristik, aber die ersten Kilometer verlaufen durch Innenstadtstraßen statt direkt am Wasser.
Muss ich mich bei diesem Kurs auf Wind statt auf Hügel einstellen?
Da es kaum Höhenunterschiede gibt, ist Wind mit durchschnittlich 14,4 km/h bei rund 10,6°C der Faktor, der dein Tempo hier am ehesten durcheinanderbringt, besonders auf den offenen Abschnitten entlang von Queens Quay und Lake Shore Boulevard mit direktem Blick auf den Lake Ontario. Plane realistisch damit, dass exponierte Passagen am Wasser etwas mehr Kraft kosten können als geschützte Stadtabschnitte. Ein gleichmäßiges Pacing bleibt trotzdem gut umsetzbar, weil der Kurs selbst keine Anstiege liefert, die zusätzlich Körner kosten.
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